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Mapathon Stuttgart Ost
Der ADFC Stuttgart präsentiert die Zwischenergebnisse des Mapathon dem Bezirksbeirat Stuttgart-Ost
Am 9.6.2021 präsentierte der ADFC Stuttgart aller Voraussicht nach sein Zwischenergebnis des Mapathon Stuttgart-Ost dem dortigen Bezirksbeirat.
In einem Mapathon tragen unterschiedliche lokale Akteure und Einzelpersonen ihr Wissen zusammen und entwickeln eine Idee für ein gutes Radnetz in ihrer Stadt oder Kommune. Dabei geht es nicht um die bestehende Infrastruktur, sondern um die Entwicklung eines Wunschradnetzes, das es allen Einwohner*innen ermöglicht, zügig und sicher auf direktem Weg ihre Ziele zu erreichen.
Erstellung des Netzes
Zunächst werden Quell- und Zielpunkte festgelegt, danach die optimalen Routen ausgewählt - nicht nur Schleichwege, auf man heute bereits gut Rad fahren kann, sondern vor allem direkte und topografisch ideale Strecken mit dem Anspruch, diese für den Radverkehr zu ertüchtigen. Dazu wurden drei Kategorien untersucht: Pendlerstrecken, Routen für Jugendliche uund Familien sowie Routen zu Freizeitzielen. Die Ergebnisse sind in einer Karte auf UMap zusammengestellt. Die verschiedenen Arten von Zielen und Routen können links an den Augensymbolen ein- und ausgeschaltet werden.
Die Legende der Karte:
| Rot bzw. hellgrün durchgezogen: | Hauptradsrouten 1. bzw. 2. Ordnung aus dem Konzept der Stadt Stuttgart (2009) |
| Rot bzw. hellgrün gestrichelt: | Alternativrouten |
| Blau: | Pendlerrouten (hellblau: Zielnetz, schwierig herzustellen) |
| Orange: | Routen für Jugendliche und Familien |
| Dunkelgrün: | Routen zu Freiteitzielen |
Maßnahmen:
Darüberhinaus wurden auch erste Überlegungen zu möglichen Maßnahmen angestellt. Dabei geht es natürlich nicht darum, genaue Pläne anzufertigen - das ist und bleibt Aufgabe der Stadtverwaltung. Es wurde aber jeweils angeschaut, ob eher eine Lösung mit Mischverkehr oder eher eine Lösung mit Radverkehrsanlage möglich ist. Die Ergebnisse sind ebenfalls in Kartenform dargestellt.
Die Legende dieser Karte
| Streckenabschnitte: | |
|---|---|
| Rot: | Mischverkehr, dabei hell vorläufig ohne Maßnahme, dunkel mit Maßnahme (z.B. Tempo 30 anordnen) |
| Blau: | Mit Radverkehrsanlage z.B. geschützter Radfahrstreifen oder gemeinsame Rad- und Busspur. |
| Rot und blau: | Je Richtung unterschiedlich (Bergauf Radverkehrsanlage, bergab Mischverkehr) |
| Violett: | Sowohl Mischverkehr als auch Radverkehrsanlage sind denkbar, bei Tempo 30 oder Umwandlung von Stellplätzen |
| Oliv: | Sonstige Maßnahme, zum Beispiel bei Pflasterstraßen oder Straßen mit Stadtbahnschienen |
| Grün: | Wege in Grünanlagen oder im Wald |
| Knotenpunkte: | |
|---|---|
| Rot: | Bau eines Kreisverkehrs oder Korrektur an bestehendem Kreisverkehr, z.B. Fahrbahnen verschmälern, um ein Überholen und Schneiden von Radfahrer*innen zu verhindern |
| Blau: | Eigene Querungsmöglichkeiten für Radfahrer*innen schaffen |
| Gelb: | Kleinmaßnahme |
Priorisierung:
Da die erforderlichen Maßnahmen sehr zahlreich sind, haben wir priorisiert, was als erstes gemacht werden soll: Die Wahl fiel
- auf die Hauptradroute 2, und zwar auf die Ursprungsvariante komplett durch die Landhausstraße und
- auf eine Nord-Süd-Route von Ostheim durch Gablenberg und hinauf zur Hauptradroute 41.
Auf der ersten Karte sind diese unter "Anfang" zu finden (alles andere ausblenden).
Und wie ging es weiter?
Bei der Sitzung am 9.6.2021 wurde das Projekt kurz im Bezirksbeirat vorgestellt.
Am 22.9.2021 war das Thema erneut auf der Tagesordnung, wobei ein Antrag dazu beschlossen wurde:
"Der Bezirksbeirat fordert die Verwaltung auf,
- die Vorschläge des ADFC für die Einrichtung von Fahrradstraßen und Fahrradrouten in
Stuttgart-Ost in die laufenden Planungen einzubeziehen und wo möglich umzusetzen."
